Fra et småbruk på Norheimsberget til Norges største familieeide hurtigbåtrederi. Dette er historien om Rødne — fortalt gjennom tre generasjoner.
«Et framtidsrettet, nyskapende og ekspansivt familieeid rederi — med røtter i fjorden, og blikket alltid fremover.»
Børe Andreas Larsson Rødne flytter våren fra Erfjord til Kyrkjøy og kjøper et av småbrukene på gården Norheimsberget. Gården ligger lunt til ved sjøen, like før sundet mellom Kyrkjøy og Bjergøy åpner seg mot Nedstrandsfjorden.
Eldste sønn Ludvig tar over etter sin far. Han er fisker og småbruker — driver bruket med husdyr, frukt og bær, reiser på vårsildfisket på ettervinteren, og driver hummerfiske i sesongen.
Da Børre var stor nok til å begynne på skolen, ville ikke Adele og Ludvig slippe ham alene over den dårlige steinbroen og de bløte markene. Han ble rodd over i båt — og slik begynte en livslang fortelling om sjøveien som bindeledd.
Elektrisk strøm kommer til Sjernarøyene. Ludvig kjøper en gammel løe som han frakter og setter opp på Norheimsberget. Dette er starten på sag- og kassefabrikk — en av de første industribedriftene i gamle Sjernarøy kommune.
L. Rødne og Sønner etableres. Ludvig kjøper «Trippen» fra Stavanger kommune for 7500 kroner og døper den om til Øygut. Dette er starten på det som i dag er hurtigbåtrederiet. Den aller første jobben er å frakte ungdommer til konfirmantforberedelser i kirken på Kyrkjøy — reisen fra Hidle og Ombo var for lang å ro.
Etter hvert som de små skolene på øyene ble lagt ned, var det Øygut som fraktet skolebarna inn til skolen på Bjergøy. Rødne har drevet skoleruten på båt helt til den ble lagt ned i 2025.
Første båt med navnet som starter med Ryger. Ludvig hadde funnet ordet i Snorres kongesagaer — som forklarte at folkene som bodde i Ryfylke fra gammelt av ble kalt for Ryger. Han likte navnet så godt at det ble førsteledd i navnet til flere nye båter. Siden 1998 har alle nye båter, med få unntak, fått navnet RygerX. Samme år leverer Rødne ambulansebåt og -tjenester til Ryfylke.
Første faste fjordcruise til Lysefjorden settes opp i høysesongen. Grunnlaget legges for det som skulle bli rederiets signaturopplevelse — reisen til Preikestolen.
Rødne kjøper sin første godsrutebil og drev fram til slutten av 90-tallet med godsbiler, melbiler og kranbiler — en utvidelse fra sjø til land.
Rødne bygger ny garasje og flytter endelig inn i to små kontorer. Fram til da hadde firmaet hatt kontor på soverommet til eldste sønn Børre. Med 18 ansatte og 5 båter ser firmaet på seg selv som et framtidsrettet, nyskapende og ekspansivt familieeid rederi.
Rødne åpner salgskontor i Stavanger — første skritt mot å bli mer enn et øyrederi fra Sjernarøy.
L. Rødne og Sønner blir aksjeselskap — en viktig organisatorisk modning etter nesten tre tiår som familiebedrift.
L. Rødne og Sønner vinner sitt aller første anbud: sambandet til byøyene utenfor Stavanger, med én ferje og to hurtigbåter. Rygerbuen bygges for ruten, og hun går fortsatt i det som i dag er Vassøysambandet. I 2025 ble hun bygget om til elektrisk.
Første båt i karbonfiber produseres — et samarbeid utviklet av Rødne og Brødrene Aa. Rygerdoktoren var den første vakuuminjiserte sivile karbonfiberbåten som noen gang ble bygget, og fartøyet vakte internasjonal oppsikt.
Året etter Rygerdoktoren bestiller Rødne en passasjerkatamaran i samme materiale. Rygerkatt leveres fra Brødrene Aa i juni 2003 som verdens første kommersielle passasjerbåt i karbonfiber, og settes inn mellom Stavanger, byøyene og Hommersåk. Karbonfiberen gjorde skroget 40 prosent lettere, og båten ble raskere og brukte mindre drivstoff. Rygerkatt ble malen for katamaranene som fulgte.
Rederiet frakter i ordinær rutefart ca. 350 000 passasjerer og ca. 100 000 gjester fra cruiseturismen. Fra en enslig skyssbåt har Rødne ekspandert til 75 ansatte og 15 båter.
Rødne starter opp cruiseturisme i Bergen. I november leveres Rygervakt — første ambulansebåt bygget som katamaran, utstyrt med brannpumpe og vannkanon i baugen.
Rødne bygger nytt og flott hovedkontor og verksted på Sjernarøy. Fremdeles på samme sted — på Norheimsberget — men nå i moderne, luftige lokaler med solseller på taket. Drøye nitti år etter Børe Andreas' flytting er hjertet fortsatt det samme.
Flåten suppleres av Rødnes første helelektriske båt til Stavanger — Rygerelektra. Gjestene glir stille gjennom Lysefjorden uten utslipp, uten støy — kun naturen rundt.
I desember utvider Rødne og kjøper Rødnehuset i Stavanger sentrum — en milepæl som forankrer selskapet midt i byen som har vært porten til Lysefjorden siden 1974. Samme år legges den tradisjonsrike skoleruten ned.
Syv tiår etter at Ludvig kjøpte «Trippen» for 7500 kroner, er Rødne Norges største familieeide hurtigbåtrederi — med tre forretningsområder og en arv som binder fjord, familie og fremtid sammen.
Tre generasjoner, syv tiår, og en båt som fortsatt heter noe med Ryger. Fra Børe Andreas på Norheimsberget til Rødnehuset i Stavanger — historien fortsetter.