Von einem kleinen Hof auf Norheimsberget zur größten familiengeführten Schnellboot-Reederei Norwegens. Dies ist die Geschichte von Rødne – eine Geschichte, die sich über drei Generationen erstreckt.
„Eine zukunftsorientierte, innovative und expandierende Familienreederei – fest in ihrer Heimat verankert und den Blick stets nach vorn gerichtet.“
Børe Andreas Larsson Rødne zieht im Frühjahr von Erfjord nach Kyrkjøy und kauft einen der kleinen Höfe auf Norheimsberget. Der Hof liegt geschützt am Wasser, kurz bevor sich der Sund zwischen Kyrkjøy und Bjergøy zum Nedstrandsfjord hin öffnet.
Der älteste Sohn Ludvig übernimmt den Hof von seinem Vater. Er ist Fischer und Kleinbauer. Er bewirtschaftet den Hof mit Viehhaltung, Obst und Beeren, fährt im Spätwinter zum Frühjahrsheringsfang und geht während der Saison auf Hummerfang.
Als Børre, Ludvigs Sohn, alt genug war, um zur Schule zu gehen, wollten Adele und Ludvig ihn nicht allein über die schlechte Steinbrücke und durch die nassen Wiesen gehen lassen. Stattdessen ruderten sie ihn mit dem Boot zur Schule. So beginnt eine Geschichte, die bis heute andauert und Menschen über den Seeweg miteinander verbindet.
Auf den Sjernarøy-Inseln wird Strom eingeführt. Ludvig kauft eine alte Scheune, lässt sie nach Norheimsberget transportieren und dort wieder aufbauen. Dies ist der Beginn einer Säge- und Kistenfabrik – eines der ersten Industrieunternehmen in der ehemaligen Gemeinde Sjernarøy.
L. Rødne og Sønner wird gegründet. Ludvig kauft das Boot „Trippen“ von der Stadt Stavanger für 7.500 norwegische Kronen und tauft es auf den Namen „Øygut“ um. Damit beginnt die Geschichte der heutigen Schnellboot-Reederei. Der erste Auftrag besteht darin, Jugendliche zum Konfirmandenunterricht in der Kirche auf Kyrkjøy zu bringen. Von Hidle und Ombo aus war der Weg mit dem Ruderboot einfach zu weit.
Als nach und nach die kleinen Schulen auf den Inseln geschlossen werden, übernimmt die Øygut den Transport der Schulkinder zur Schule auf Bjergøy. Rødne betreibt die Schulbootverbindung bis zu ihrer Einstellung im Jahr 2025.
Das erste Boot mit dem Namen Ryger kommt zur Flotte. Ludvig hatte den Begriff in Snorris Königssagas entdeckt. Darin wird berichtet, dass die Bewohner von Ryfylke früher Ryger genannt wurden. Ihm gefiel der Name so gut, dass er ihn als Namenspräfix für mehrere neue Boote übernahm. Bis auf wenige Ausnahmen beginnen seit 1998 alle neuen Bootsnamen mit „Ryger“. Im selben Jahr übernimmt Rødne den Ambulanzboot- und Rettungsdienst in Ryfylke.
In der Hauptsaison startet die erste regelmäßige Fjordfahrt in den Lysefjord. Damit wird der Grundstein für das gelegt, was später zur bekanntesten Tour der Reederei werden sollte: die Fahrt zum Preikestolen.
Rødne kauft seinen ersten Lkw für den Gütertransport. Bis Ende der 1990er-Jahre betreibt das Unternehmen Lastwagen für den Güter-, Milch- und Krantransport. Damit erweitert Rødne sein Geschäftsfeld vom Wasser auf das Land.
Rødne baut eine neue Garage und zieht endlich in zwei kleine Büroräume um. Bis dahin befand sich das Firmenbüro im Schlafzimmer des ältesten Sohnes Børre. Mit 18 Mitarbeitern und fünf Booten ist Rødne eine zukunftsorientierte, innovative und expandierende Familienreederei.
Rødne eröffnet ein Verkaufsbüro in Stavanger – der erste Schritt auf dem Weg zu einer Reederei, die mehr ist als ein Inselbetrieb auf Sjernarøy.
Aus L. Rødne og Sønner wird eine Aktiengesellschaft. Ein wichtiger Schritt in der organisatorischen Weiterentwicklung nach fast drei Jahrzehnten als Familienunternehmen.
L. Rødne og Sønner erhält erstmals den Zuschlag für einen öffentlichen Auftrag: den Fähr- und Schnellbootverkehr zu den Stadtinseln vor Stavanger, mit einer Fähre und zwei Schnellbooten. Die Rygerbuen wird eigens für diese Verbindung gebaut und ist bis heute auf der Strecke im Einsatz, die inzwischen als Vassøy-Verbindung bekannt ist. 2025 wird sie auf Elektroantrieb umgebaut.
Das erste Boot aus Carbonfaserverbundwerkstoff wird gebaut – das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Rødne und der norwegischen Werft Brødrene Aa. Die Rygerdoktoren war das weltweit erste zivile Boot aus vakuuminfundiertem Carbonfaserverbundwerkstoff und erregte international Aufsehen.
Im Jahr nach der Rygerdoktoren bestellt Rødne einen Passagierkatamaran aus demselben Material. Im Juni 2003 wird die Rygerkatt von Brødrene Aa ausgeliefert – als weltweit erstes kommerziell eingesetztes Passagierboot aus Carbon. Sie wird auf der Strecke zwischen Stavanger, den Stadtinseln und Hommersåk eingesetzt. Dank der Carbonfaserbauweise ist der Rumpf 40 Prozent leichter. Das macht das Boot schneller und senkt gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch. Die Rygerkatt wird zum Vorbild für die Katamarane, die danach folgen.
Im regulären Linienverkehr befördert die Reederei rund 350.000 Passagiere und zusätzlich etwa 100.000 Gäste im Fjordtourismus. Aus einem einzelnen kleinen Transportboot ist ein Unternehmen mit 75 Mitarbeitern und 15 Booten geworden.
Rødne startet mit Fjordfahrten ab Bergen in den Osterfjord und durch die spektakuläre Meerenge Mostraumen. Im November desselben Jahres wird auch die Rygervakt ausgeliefert – das erste Ambulanzboot, das jemals als Katamaran gebaut wurde. Es ist mit einer Feuerlöschpumpe und einem Wasserwerfer am Bug ausgestattet und erhält seinen Standort in Austevoll vor der Küste Bergens.
Rødne baut einen neuen, modernen Hauptsitz mit Werkstatt auf Sjernarøy. Noch immer am selben Ort, auf Norheimsberget, nun aber in hellen, großzügigen Räumen mit Solarzellen auf dem Dach. Mehr als neunzig Jahre nachdem Børe Andreas nach Norheimsberget gezogen war, schlägt das Herz des Unternehmens noch immer am selben Ort.
Die Flotte wird durch die MS Rygerelektra ergänzt, die in Stavanger stationiert wird. Bei ihrer Auslieferung ist sie das schnellste vollelektrische Passagierschiff der Welt. Die Gäste gleiten nun lautlos und emissionsfrei durch den Lysefjord – mitten in der Natur und ohne störende Motorengeräusche.
Am 7. November startet Rødnes erste Walsafari ab Tromsø – ein neues Kapitel weit im Norden, fern der Heimat in Ryfylke. Jeden Winter versammeln sich Orcas und Buckelwale in den Fjorden nördlich der Stadt. Seitdem verbringt auch die MS Rygerdronningen die Wintersaison in Tromsø. Damit bietet Rødne Fjorderlebnisse in Stavanger, Bergen und Tromsø an.
Im Dezember 2025 baut Rødne seine Präsenz in Stavanger weiter aus und kauft das Rødne-Haus im Stadtzentrum. Ein wichtiger Meilenstein, der das Unternehmen mitten in der Stadt verankert, die seit 1974 das Tor zum Lysefjord ist. Im selben Jahr wird die traditionsreiche Schulbootverbindung eingestellt.
Sieben Jahrzehnte nachdem Ludvig die „Trippen“ für 7.500 norwegische Kronen gekauft hatte, ist Rødne die größte familiengeführte Schnellboot-Reederei Norwegens – mit drei Geschäftsbereichen und einer Tradition, die Fjord, Familie und Zukunft miteinander verbindet.
Drei Generationen, sieben Jahrzehnte und eine Flotte, deren Boote noch immer Namen tragen, die mit „Ryger“ beginnen. Von Børe Andreas auf Norheimsberget bis zum Rødne-Haus in Stavanger – die Geschichte geht weiter.
